Mid-size skuter selalu memiliki saya
menggaruk-garuk kepala dan bertanya-tanya, "Mengapa?" Saya
pikir skuter naik roda dua sebagai nyaman untuk melompat cepat ke
pasar lokal atau turun ke pantai. Mereka benar-benar memiliki tempat
mereka di lingkungan perkotaan padat pusat kota, tapi mengapa tidak
Anda pergi untuk sebuah mesin kecil dan ringan-sebagai-mungkin untuk
menggunakan ini? Pada sisi yang, jika Anda mencari untuk berbaring di
jalan terbuka, mengapa tidak-perpindahan besar mount untuk kenyamanan
dan kecepatan? Pertanyaan yang bertahan adalah apakah atau tidak
scoots menengah adalah kurang dari kompromi yang sempurna atau yang
terbaik dari kedua dunia. Saya tidak bisa membuat pikiran saya.
Ketika Honda menawarkan sebuah 2014 Honda Forza Scooter selama
beberapa minggu pengujian, saya memutuskan untuk mengambil kunci dan
mencari tahu apa hal perpindahan media ini adalah semua tentang.
The Forza adalah-untuk-2014 baru 300cc
kelas korban yang berbagi kemiripan keluarga untuk PCX150 dan Silver
Wing sekandang. The menukik bodywork yang bulat namun sudut pada
waktu yang sama dan meminjamkan kepercayaan lebih lanjut untuk teori
saya bahwa semua desainer skuter penggemar Akira Manga. Ini
perjalanan yang baik melihat, terutama merah (satu-satunya warna yang
tersedia).
Powering Forza adalah empat-stroke
279cc single liquid-cooled yang tersimpan rapi di bawah bodywork di
sisi kiri aluminium dua sisi swingarm. Honda Programmed Fuel
Injection (PGM-FI) memberikan jus melalui tunggal overhead cam kepala
empat-katup ke pabrik oversquare. The 72mm oleh 62.6mm bore dan
stroke adalah offset ke sisi knalpot kasus dengan 5mm untuk efisiensi
dan sedikit gesekan. Selain itu, lengan roller rocker mengurangi
kerugian mekanis. Power dimasukkan ke roda belakang melalui V-Matic
transmisi yang menggunakan V-belt dan diameter variabel katrol
bersama dengan mekanisme cam torsi-sensing untuk gearing optimal.
Chassis Forza adalah baja tubular
rangka backbone ganda yang ditangguhkan oleh garpu konvensional 35mm
di depan dan pra-beban guncangan disesuaikan kembar di bagian
belakang. Perjalanan adalah sederhana 3,7 inci untuk roda depan
14-inci dan 3,9 inci untuk belakang hoop 13-inch. Sebuah dual-sumbu
rendah mengambang link di belakang mengontrol gerakan mesin dalam dua
arah untuk transfer beban diminimalkan ke frame utama. Sistem ini
menyerap getaran di kedua bidang vertikal dan horisontal untuk mulus
dan mengurangi getaran mesin. Sebuah wheelbase 60,9 inci memberikan
kapasitas Forza untuk dua orang.
Tugas pengereman ditangani oleh
Combined Braking System (CBS) yang menghubungkan disk 256mm depan
diperas oleh caliper tiga piston dan belakang Unit piston tunggal
menjepit disc 240mm. Untuk tambahan $ 500 di atas harga dasar $ 5999,
penggemar skuter dapat memilih untuk opsional gabungan sumbat ABS.
http://newcarfuture.com/daftar-harga-motor-matic-honda-terbaru-2015.html
www.motorcycle-usa.com
0 komentar: